TaksiFoorumi

Telkkarista katsottuna formuloiden safety car näyttää menevän aika verkkaisesti, mutta luultavasti Schumin ja muiden kumit jäähtyisivät, jos mä pääsisin vetämään letkaa…
En tiedä paljonkohan on vauhtia, mutta lähelle tuota ehkä..?

Viime yönä Länsiväylällä muuten veti joku ohi varmaan tuota hipoen? Meitä ajoi jokunen taksi jonossa stadia kohti vauhtia 95, kun pieni sininen kärry puhalsi rakettina ohi. Merkkiä en ehtinyt rekisteröidä, enkä saanut selvää siitä myöhemminkään, kun siviilipoliisit olivat motittaneet tyypin Ruoholahdenkadulle….

Mä soitin tuosta tiehallintoon jo viikkoja sitten, mitään ei vain tapahdu. Joten tein oman päätelmäni, enkä todellakaan pysähdy niihin enää. Katson etten aja kenenkään alle ja hei hou, läpi vaan. Helppoa kun mikä.

Haiskahtaa turvallisuushysterialta yhden tunnin ajan kestävän pienen riskin takia hidastuttaa liikennettä 23h vuorokaudessa. Mutta lähinnä teoreettisella turvallisuuden paranemisella voidaan nykyaikana perustella mikä tahansa vittuilu.

Muuten olen sitä mieltä, että moottoritiellä nukkujat saavatkin kuolla. Liikenneturvallisuus paranee, kun keskittymiskyvyttömät tampiot ovat poissa säheltämästä.

Tuosta lähinnä ihmettelen, että miksi haetaan vastauksia tampereelta asti pk-seudun liikennejärjestelyihin.. ???

Tuonne voisi joku ehdottaa että mainittu 80km/t olisi voimassa vaikka aamuisin klo 6-9. v***u mitä hätävarjelun liiottelua tuollainen. Mä en itseasiassa edes ole tajunnut koko rajoitusta. Eli kun viime yönä päästelin klakesta takaisin siinä kohtaa 110:tä, oli luojan lykky etteivät poliisit pitäneet donitsitaukoaan Keimolan nesteen rampissa. v***u mitä touhua. Taas olis tullut lisäveroa >500e.

[klake-kehä3] kyseinen rajoitus on ihan hanurista, kuten myös Kustaa Vaasan tien 50km/h, joka taisi hiipiä kartalle, jopa ilman yhtään kommenttia täältä..., kuten myös Hermannin Rantatie 60 ->50 ja tulossa lehtien mukaan ainakin Sörnäisten Rantatie 60 ->50, Käskynhaltijantie 50 ->40, ja oli niitä jotain muitakin. Ei vaan voi kaikkea muistaa. Ei taida Stadissa enää montaa paikkaa olla, jossa rajoitus kohtaa reaalielämän... siis sen jotenkin oikesti todellisen järkevän (ja myös turvallisen) nopeuden.

Tässä on kunnon kolaripaikka valottomaan aikaan, jos Mikonkatua pitkin ajava haluaa pitää oikeuksistaan kiinni. Kovin moni Kaivokatua pitkin ajava ei tiedosta väistämisvelvollisuuttaan.

Tossa kohdin nopeudet on kuitenkin sen verran hiljaisia, että pakko suositella mieluummin Asema-aukiolta lähtiessä suuntaamista kohti Arkadiankatua (valottomaan aikaan).

Tyypillinen epäselvä paikka Helsingin suunnittelijoilta !

Tämän voisi jo tulkita ns. vähempiarvoiseksi väyläksi johtuen sen eräänlaisesta korotuksesta - ehkä.

Sofiankadultahan ajoi männävuosina poliisiauto Aleksille ja törmäsi yhteen vasemmalta tulleen siviilin kanssa. Poliisit tulkitsivat tulleensa etuajooikeutetulta väylältä, mutta nimenomaan koska katu oli selvästi korotettu muusta ympäristöstään, se olikin 'alennettu hierarkiassa'.

Paikalle laitettiinkin sitten kärkikolmio, joka oli siinä vuosia, mutta katosi sitten taas myöhemmin. Ilmeisesti ns. turhana ja/tai kadun 'museokatu-statuksen' myötä.

Samanlaista amätöörimäistä pelleilyä kuin Katajanokalla jossa vielä 3-4 vuotta sitten osa Katajanokanrantaan johtavista (aivan samanlaisista keskenään) kaduista (Linnankatu, Puolipäivänkatu, Amiraalinkatu, Matruusinkatu, Merisotilaankatu) oli varustettu kolmioilla, osa taas ei.
Ja tilannehan oli tämmöinen ainakin 80-luvulta !

Eipä silti, en mene Mikonkadusta sanomaan mitään lopullista tulkintaa.

Kertokaapa maakunnan miehet onko teillä yhtä päteviä toi viraston väki.

Eikö kukaan rohkea ole valmis testaamaan oikeuksistaan kiinni pitäen
että väistääkö ne Kaivokatua ajavat ? Eihän siinä Mikonkadulla ollut se kolmio kuin muutaman vuosikymmenen .
Ja ilmeisesti paikalla ei ole ollut 'muuttunut liikennejärjestely' kylttiäkään.....

Tyhmä kun olen niin tuleehan tuota kokeiltua...
Kyllä tähän mennessä on väistetty mutta onhan niitä läheltä piti tilanteita siinä ollut.
Varmaan joku päivä pääsen vielä hengestäni siinä...

Käytännössähän kaikki Mikonkadulta tulijat väistää, mutta se on niin hölmöä suunnittelupuolelta luoda tuollaisia paikkoja.

Laita sitten raporttia kun pahin kipu hellittää...*entiedäminkähymiönlaittaisinhymiö*

Jossain vaiheessa oli myös omituinen kaistamuutos Vilhonkadulla laskeutuessa Mikonkadun risteykseen. En enää jaksa muistaa miten ne kaistat menivät, mutta sen muistan, että siinä silloin ajaessani ”uudistuksen” jälkeen ensimmäistä kertaa, ajattelin -mitä helvettiä - tässä tulee kyllä pellit paukkumaan ja samantein joku latasi konttiin!!

Itse asiassa siinä risteyksessä kolaroitiin sitten kymmeniä kertoja, joten kylä kannattaa vaihdella ryhmitysjärjestyksiä/väistämisiä yllätyksellisesti, pysyy porukat hereillä!

Ongelma on ettei idiootteja liikennesuunnittelijoita saada vastuuseen. Toisaalta muutama kolari valottomaan aikaan ja kas, valot ovatkin sitten päällä läpi yön. Vaikka alkuperäinen ongelma on monessa paikkaa huono suunnittelu, se paikataan liikennevalojen turhalla lisäämisellä/yökäytöllä. v***u mitä touhua. Mut minkäs teet, eihän nää ääliöt poistu kirjoituspöytänsä takaa muuta kun polkupyöräilemään.

Milloin mitenkin. Eihän esimerkiksi Hämeentien ja Mäkelänkadun tai Hämeentien ja Sturenkadun risteyksissä yöllä valoja pala vaikka välillä pelti koliseekin. Sitten on niitä paikkoja joissa ei varsinkaan kävelijöitä yöllä ole mutta valot laitettu ympärivuorokautisiksi: Intiankatu/Koskelantie, Pitäjänmäentie/Valimotie, kaikki Kustaa Vaasantien yövalot, Mechelininkatu Länsisataman kohdalla kahdet valot n. 25m päässä toisistaan (ennen remontin alkua) jne. Siis kaikki tooodeeella vilkkaita paikkoja...

Uusin valorintaman vitutuksen aihe on tää kun Manskua ajaessa ei pääse enää edes Topeliukselta Tukholmankadun valoja yli yhdellä rykäsyllä, ihan niinkuin ei olisi riittänyt, että toiseen suuntaan ajaessaa klo 02:30 Ma aamuna joskus jää neljiin perättäisiin jumiin eikä mitään liikennettä tai muuta kulkijaa missään. Eihän tommoista keksi kuin sairaalla mielikuvituksella ja/tai suurella tietämättömyydellä siitä mitä on tekemässä.